基隆無障礙公車比例低於全國平均 議員批:要低底盤公車而非低底盤超跑

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基隆無障礙公車比例低於全國平均 議員批:要低底盤公車而非低底盤超跑

基隆市審計室表示,去年基隆市公車處的無障礙的低底盤公車僅有有73輛,只佔全部155輛47%,也低於全國平均值的71%,應加以檢討。(徐佑升攝)

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關心長照議題的基隆市議員許睿慈表示,市民要的是「低底盤公車」,而不是「低底盤超跑」,市府應把基隆有限的資源投入在無障礙公車上。(市議員許睿慈提供/徐佑升基隆傳真)

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市議員陳冠羽表示,目前全市能讓長輩安心出遊的運具就是公車,低底盤公車應加速汰換,謝市府也必須推進市公車的務實改革。(翻攝畫面/徐佑升基隆傳真)

基隆市政府公車處虧損已累計達19億,近日基隆市審計室指出,因該處營運資金長期短缺,導致無障礙的低底盤公車數量顯有不足。以去年爲例,全處有155輛公車,但無障礙僅有73輛,佔47%,也低於全國平均值71%。對此市議員許睿慈呼籲市府應多用心在大衆運輸的改善,並批「市民要的是低底盤公車,而非低底盤超跑」。對此基市府迴應,年底會再有6輛低底盤公車交貨,逐年爭取經費汰換。

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根據審計室之審查報告指出,公車處肩負大衆運輸服務及照顧偏遠地區基本交通政策責任,但長期不敷支出,雖經市府及交通部公路總局補貼,仍長期處於營運虧損狀態,至去年累計虧損高達19億元。

審計室說,目前市府爲營運週轉向銀行舉借短期借款金額已高達11億,目前正全力推動市區電動公車,初步推估汰換現有之公車需17億。以最樂觀的情況估算,就算有環境部及公路總局覈定的最高補助額度,公車處仍至少需負擔6億。

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而據去年統計,公車處全部155輛公車中,無障礙僅73輛,佔47%,遠低於全國平均值71%,建議應檢討無障礙公車的數量,並加強分析社福卡的刷卡乘車資訊。

具有長照專業的市議員許睿慈表示,長者普遍肌力不足,一般公車階梯的高度落差大,對長者相當吃力,且易增加跌倒風險,基隆已經邁向超高齡社會,低地盤公車絕對有其需求。

許強調,「市民要的是低底盤公車,而不是低底盤超跑!」,市府除應加強大衆運輸設施的便利性,更應該把基隆有限的資源投入在無障礙公車上,絕非「譁衆取寵」叫交通處的公共運輸科去推廣「超跑嘉年華」。

市議員陳冠羽則表示,今年基隆市老年人口數將突破總人口數20%,共築一個「老得起」的社會已經是所有政策的基礎,非社會處能獨自推動。但市府不僅不重視公車營運虧損難題,交通處及公車處也消極檢討,過去市府改革牛步,今年交通處還「不務正業」承辦超跑嘉年華業務。

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陳冠羽強調,目前全市能讓長輩安心出遊的運具就是公車,低底盤公車當然應加速汰換,但公車處「體質」沒有調養,市政預算連購買經費都是捉襟見肘。新任市府必須推進市公車的務實改革。

公車處迴應,目前低底盤有73輛,多符合無障礙,全處公車爲162輛,今年底預計還會再有6輛會交貨,比率可提升爲48.8%。然因公路總局目前僅推動電動公車汰換計劃,無柴油低底盤公車汰換。若要採購市面上的中古低底盤公車,因變更業者需補繳大額貨物稅,採購有困難,仍積極尋找可行方案,逐年汰換。

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交通處長王圳宏則表示,會協助向公路總局爭取補助,無障礙公車除了低底盤外,車內還要有無礙障設施如輪椅區等。由於外縣市的公車多爲民營,汰換速度纔會比較快,但基隆公車處尚未民營化,因此汰換速度須視財政狀況而定。

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